优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械一键化地步高，有效有效控制较为有难度。可控硅调压器有效有效控制电源线路如下图 1随时。电磁感应式转动或者单方向转动速度感应式器器3装在飞轮壳上，凭借飞轮abs齿圈感应式热车机转动或者单方向转动速度。程序气动强制电动阀门2装在 PT 泵内，直流电压转化使程序气动强制电动阀门的轴转动或者单方向转动，而改别系统的设备发动机故障发动机故障 ，在预期运转中，要能充分合理利用，大势所趋有益于振动幅度大剖析和汽轮发电机的心态测量与设备发动机故障初步判断。

 

若联续启车没用功，宕机后将从新自动化启车，若联续四次启车没用功，则已停启车，问题灯开启。打火机一般岗位后，各方面类型类型叁数顺利通过J3 排插输人把控板，由J4 输送各方面类型类型报案灯灯无线信号。按J5 的归位键/灯检查报告旋钮，可以使把控板归位键，一起通过各方面类型类型报案灯灯測試，若所以报替灯都亮，介绍所有报案灯把控体系岗位一般。打着机起步后，调节器4 把来于电磁炉感测器器的中国电表现与现阶段的参考选取点 (W₂) 相比较较，输出电压差光电探测器流表现，使实行器2 的轴屋顶风机具有转动，保持进入喷水嘴的燃料客流量，于是更改打着机的转速比和工作效率。当启动因在W₂调定的特定速比下稳定可靠工作任务时，调压步骤方式:额定负载↑(↓) → (速比感测器器3) 发起机速比↓(↑) →EFC 变速器4输出电压电流大小↑(↓) →执行命令器2油泵量↑(↓) →发起机速比↑(↓) →使发起机速比安全稳定在特定定值上班。

2、系统调整

EFC 调节调控器4 的面版上衣有 W₁  -W4 二个电位差器，不同应用于怠速设定、运动时速设定、收获设定和时速降设定，供体系设定时用。 (1) 怠速调整。将工作/怠速打开置怠速所在位置，工作热车机，调W₁，甚至转动速度为600-650r/min.(2) 速比的调整。将执行/怠速开关按钮置执行地位，打火打着机负载执行。①W4置发送到运转，调W₂使带速为1  500r/min (即分属55Hz) 到止。②W4置3%转数降，调 W₂使转数为1545r/m in (分属 51.5Hz)截止。③W4置5% 电机转速比降，调W₂使电机转速比为1575r/m in (对应着52.5Hz) 即可。(3) 增益值修正。打火打火机，加为宜 1/4 的特殊电流，但如果打火机带速比较稳定性，则顺时钟目标导向很快摇动W₃，甚至带速动摇 ，最后再反时针目标导向很快摇动W₃，甚至带速比较稳定性 。(4) 转数降调控。打火打着机，加额定功率电机负载，调W4，使转数为1 500r/min 到止。(5) 整体修整。展开完 (4) 步修整后，卸掉载荷，再展开 (2) 步修整; 另加上额定电流载荷，展开(4) 步修整，到修整到正规指标值止。方便取到正规的转动速度，普通要抄袭上述内容方案二到五次。

3、故障诊断

1.打着机不可启动时 (见表 1)

 

2.起倾向极速使用 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.热车机效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

这台美产310kW 发电厂热泵机组的 CU M M INS 汽车发驱力，再启动后转动速度不固，过一回儿再启动任务电机又私自再启动任务，并陡然出现打齿问题;重复自主再启动六次后，汽车发驱力陡然断电。按初始化转换开关兼具新闭合式启用按纽 RUN ，显现综上所述设备故障。

依照做岗位方式剖析，打着机、管控电线、EFC 变频调速器做岗位差不多很普通 ，系统故障出在发直流无刷电机组量机中点 (N ) 管控警报，鉴于在打着车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，额定电压为0V ，进行检查输电线连结很普通 。打開发直流无刷电机组量机，感觉中点(N ) 连线脱焊。从新焊好试驾，做岗位很普通 。

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