供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

理由：(1)喷汽高压汽油泵的高压汽油泵量是依照柴油车机的工况，由用油情况缓解装置来缓解的。只要喷汽高压汽油泵用油情况缓解杆、导槽卡在高压汽油泵量面积较小的位子，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在高压汽油泵量面积较小的位子，都将构成喷油汽高压汽油泵高压汽油泵量太浅。

(2)喷真空泵轴向柱塞泵副偏磨致使 ，密封性的性能减轻，也会致使喷油重压和喷油量回落。

(3)喷液压油泵外贸出口阀运作不正常，内漏增长，从而导致喷油量提高。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵优化有错，使油泵过多时。

(2)松完修整齿轴拉紧螺母，使修整齿轴换一个位置。

(3)控速器把控臂急停开关螺丝钉优化不妥。有的使用的人员以便增进发电量厂冷水机柜车速，不好常地优化控速螺丝钉和限油器；更有恐怕者，将油门杆会直接挂在控速弹簧片上，误加车速，不光加快和提升了铸件的损耗，也较低了发电量厂冷水机柜的可靠性；厂家热效率较低，油耗增多。

静音车生产发马达组站制冷发马达组装置依照亲测，若果启动速度快高达指定最大限度的10%，生产发马达组站制冷发马达组装置油耗率会加剧3%~4%。生产发马达组站制冷发马达组装置多缸静音车机泵油欠匀会引致油表大的气阀在办公时传来爆震声并冒冒烟。

怠速时，速比震荡最好时，会造成“偏移”的现象。问题：喷油阀测定不良、最好泵加油量减少传动装置受损、加油量掌握组织加装或调正不良等；弹簧片一直扭曲或崩裂等。