康明斯发动机的J1939电控系统，顶博电力带大家了解众智HGM9510发电机组并联控制器与康明斯发动机的J1939连接。
1.CUMMINS ISB/ISBE(康明斯)
| 操纵器接插件 | 接连器B | 准备 |
| 汽油继电嚣模拟输出 | 39 |
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| 打火继家电所在 |
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| 可语言编程输送口1 | 延伸30A继电气，继电气为01，07，12，13端可以提供電池电压降。 | ECU电可程序设计伤害口1分配成“ECU电源适配器” |
| 调控器接线鼻子 | 9针相射频连接器 | 还要注意 |
| CAN GND | SAE J1939 shield | CAN数据通信屏蔽掉线（仅在ECU端接连） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal | 用到抗阻为120欧姆的衔接法 |
| CAN(L) | SAE J1939 return | 施用输出阻抗为120欧姆的连到线 |
起驱动力类别使用：Cummins ISB 2.CUMMINS QSL9比较合适CM850起驱力控住控制器
| 管控器端子排 | 50针接器 | 重视 |
| 燃料保险丝元件输出的 | 39 |
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| 工作继电商工作输出 |
| 马上接开机启动机电感线圈 |
| 把握器绝缘端子 | 9针联系器 | 小心 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN数据通信屏蔽掉线（仅在ECU端接入） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 便用电阻值为120欧姆的接触线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 适用电位差为120欧姆的连接方式线 |
打火机多种类型的选择：Cummins-CM850 3 CUMMINS QSM11(迸口)
| 操纵器端子排 | C1进行接插件 | 提前准备 |
| 气油电磁阀开关转换 | 5&8 | 外部扩展继电器，燃油输出时，使C1连接器的燃油继电器输出端口5和端口设置8接 |
| 发动继电气产品输出精度 |
| 随时接打火机电磁线圈 |
| 的整流器接插件 | 3针动态数据链联系器 | 小心 |
| CAN GND | C | CAN电力关闭线（仅在ECU端联系） |
| CAN(H) | A | 使用的电阻值为120欧姆的对电脑连接线 |
| CAN(L) | B | 安全使用阻抗匹配为120欧姆的无线连布线 |
打着机类的选择：Cummins ISB 4.CUMMINS QSX15-CM570
| 管理器端子排 | 50针连到器 | 注 |
| 柴油延时继电器元件传输 | 38 | 喷油旋钮 |
| 启车延时继电器设备效果 |
| 直接性接启动时机电磁线圈 |
| 抑制器端子排 | 9针接触器 | 提示 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN通信设备禁掉线（仅在ECU端连接方式） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 用到阻抗匹配为120欧姆的联接线头 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 运用抗阻为120欧姆的联接到线 |
启行为型号挑选：Cummins QSX15-CM570 5.CUMMINS GCS-MODBUS适当GCS起动因管控包块。操作RS485-MODBUS载入起动因企业信息。起动因网络制式为QSX15QST30,QSK23/45/60/78等。
| 调控器接线端子 | D-SUB相连器06 | 考虑 |
| 汽柴油继电导出 | 5&8 | 静态寻址继电，柴油打出时，使拼接器06的服务器端口处5和服务器端口处8拼接 |
| 开机启动汽车继电器设备所在 |
| 一直接发动机电磁铁 |
| 的控制系统接插件 | D-SUB链接器06 | 重视 |
| RS485 GND | 20 | 光纤通信闭屏线（仅在ECU此端接触） |
| RS485+ | 21 | 操作特性阻抗为120欧姆的连结线 |
| RS485- | 18 | 适用特性阻抗为120欧姆的链接线两端 |
汽车发因素多种类型考虑： Cummins QSK-MODBUS． Cummins QST-MODBUS， Cummins QSX-MODBUS
6.CUMMINS QSM11（昆明康明斯）
| 调整器接线端子排 | 发起机OEM连入 | 要注意 |
| 汽油按钮开关设备打印输出 | 38 |
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| 再启动继物品导出 | 21 | 简单接再启动机感应线圈 |
| CAN GND |
| CAN网络通讯屏幕线（仅在管控器此端连接方式） |
| CAN(H) | 46 | 采用电阻值为120欧姆的接入线 |
| CAN(L) | 37 | 动用输出阻抗为120欧姆的无线导电线头 |
发起机方式选定 ：通用型J1939。 7.CUMMINS QS213(东风汽车康明斯)
| 调整器接线端子排 | 启心理OEM接入 | 要注意 |
| 柴油继电热器伤害 | 38 |
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| 再启动继电热器工作输出 | 21 | 直接的接启车机电磁铁 |
| 可java开发所在1 | 16&41 | 设有为怠速操控，常闭伤害，经过外扩继家用电器，使操控器在高速的工作时，16与41收缩。 |
| 可编程控制器序转换2 | 19&41 | 配置为脉冲信号升速的把控，常开输入输出，根据外扩汽车继电器设备，使的把控器开始稳定暖机时，19与41闭合式0.1秒。 |
| CAN GND |
| CAN无线通信拦截线（仅在调整器此端接连） |
| CAN(H) | 1 | 用到电位差为120欧姆的进行连接法 |
| CAN(L) | 21 | 使用的特性阻抗为120欧姆的拼接到线 |
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